Katalysator

Inleiding tot dit product:

Onsdrieweg katalysatorvan auto's gebruikt metalen of keramiek als drager, met toevoeging van het zelfgemaakte zeldzame-aardmetaaloxide als accessoire-ingrediënt en een kleine hoeveelheid edelmetalen, en wordt dus uiteindelijk gesinterd na een speciaal coatingproces.Dit product is niet geneigd tot korting.

De katalysator heeft volledig gebruik gemaakt van het coördinatie-effect van edelmetalen en zeldzame-aarde-coupoundoxide, onder invloed waarvan de koolstofoxide (CO), koolwaterstof (HC) en oxynitride (Nox) in het uitlaatgas van auto's wordt geoxideerd en gedeoxideerd.Op deze manier worden de drie verontreinigende stoffen omgezet in koolstofdioxide (CO2), H2O en stikstof die onschadelijk zijn voor de lucht.

Na 100 uur snelle verouderingstest op de afdeling autotechniek van Tsinghua University, zijn de fractionele conversiepercentages van CO, HC en Nox respectievelijk 96,3%, 94% en 90,5%.De laagste initiële ontstekingstemperaturen van de katalysator zijn 235 ℃, 272 ℃ en 230 ℃, die zijn gestegen met respectievelijk 45 ℃, 53 ℃ en 40 ℃ in vergelijking met verse katalysatoren na de verouderingsreactie en de verouderingscoëfficiënt is dienovereenkomstig 1,2.Na tests op auto's bleek het te voldoen aan de EuⅡ-emissienorm.

Met de handhaving van Eu Ⅲ Emission Standard en Eu Ⅳ Emission Standard in China, heeft het bedrijf het ingrediënt geoptimaliseerd en een reeks nieuwe katalysatoren ontwikkeld met een lagere initiële ontstekingstemperatuur, hogere conversie-efficiëntie en hogere weerstandsindex onder sinteren en vervolgens het nationale octrooi aangevraagd voor uitvinding.Door de aanpassingen van motoren volgens het CCC+UCC- of UCC-programma kan het ingrediënt van uitlaatgas voldoen aan de Eu Ⅲ-emissienorm en de EU Ⅳ-emissienorm.In 2006 werd het ingrediënt van het uitlaatgas geïnspecteerd in het nationale kwaliteitsinspectiecentrum van auto's en de cotenten van CO, HC en Nox waren respectievelijk 1,0 g/km, 0,6 g/km en 0,08 g/km, die hadden voldaan aan Eu Ⅲ Emissie norm.